Salutare! am si eu seat exeo 2012 ,2.0tdi 170cv si as avea cateva probleme cu el!in primul rand consuma foaret mult si nu trage de 170cv zici ca are 12.
stie cineva care ar fi problema??

Fa o diagnoza.

am facut si nu.mi da nici o eroare

Vezi egr, turbina, filtre, motorina... Sunt multe de verificat...

sa spun sincer de cand am cumparat masina eu i.am schimbat distributia+toate filtrele asta acum jumate de an prin iulie cand avea vreo 159800km, acuma are 171000km
de la inceput masina se prezenta asa ,adica nu prea trage de 170cv si consuma motorina,am fost cu ia la un servis si am facut o diagnoza dar nu dadea nici o eroare

acuma am sa merg cu ia la reprezentanta sa vad ce spun

Ulei papa?

nici un gram

Si cu ce masina ai comparat-o de zici ca nu trage? Km sunt reali?

pai inainte de asta am mai avut masini cu mai putini cp,si am vazut diferenta
se comporta de parca ar avea 120cp
sa zic asa 0-100 in 11sec si mai mult de 205km/ora nu merge
si in legatura cu km nu stiu ce sa zic eu am
catrea servis si am facut si test si nu imi da nimic

plus k imi consuma mult mers normal 8,5-9
mers tare trece de 10-12

Fa un test de compresie...

Am inteles am sa fac

Mai poti verifica si rotile, sa nu fie infranate.

Foarte rau ai facut ca ai cumparat-o chiar daca ai vazut ca nu trage de 170 cai.
Este arhi-cunoscut ca motoarele astea de 2.0 tdi de 170 cai nu prea merg ele de 170 cai asa de felul lor. Au fost multi posesori de 170 cai care au facut teste pe dyno, iar curbele de cuplu si de putere ieseau mai bune la 140 cai, chiar daca pe hartie, tu ai cu 30 cai mai mult.

Eu dupa mii de euro investiti in motor l-am facut sa mearga aproximativ corespunzator is spun aproximativ pentru ca nici a mea nu face boost calumea la 1800-2000 rpm, desi, teoretic, acolo trebuie sa inceapa sa traga tare. Al meu merge tare dupa 2200-2300 rpm, ce-i drept, trage pana la rosu.

Consum in oras eu am intre 9 si 11, iar afara intre 6 si 8.
NU este un motor economic.

Cifrele intr-adevar spun ca nu iti merge calumea, 205 vmax pe caroseria asta indica undeva la aproximativ 120-125 cp, exact cum ai zis.
In primul rand, vezi daca turbina iti baga boost cat cere ecu, de la ce turatie si cat reuseste sa mentina boost-ul.
Apoi, daca turbina e ok, verifica valva de pe galeria de admisie.