Acum cati membri si atatea pareri, insa fiecare stie, sau considera ca stie, ce este mai bun pt. masina lui. Poti merge dupa indicatiile cartii de service/intretinere, dar cu memtiunea ca acestea sunt standard in toata europa, eventual in lume, iar la unele capitole noi, in romanica, stam mai prost(praf, combustibili dubiosi). Spre exemplu eu imi fac schimburile la masina la fiecare 10k km, iar la atunci schimb uleiul+toate filtrele. Motivele consider eu ca sunt intemeiate: filtrul de ulei se schimba odata cu uleiul(e destul de ieftin); filtrul de aer, in functie de unde mergi, se imbacsete relativ repede(eu am scos odata filtrul absolut negru dupa doar 5000km ); filtrul de polen e responsabil cu gestionarea fluxului de aer care intra in habitaclu, iar dupa cum stim aerul din orase nu este chiar cel mai curat, asadar eu prefer sa il schimb si pe acela. Nu in ultimul rand schimb si filtrul de motorina(aici unii pot considera moft) dar naiba stie ce se mai afla in acel lichid pe care il numim motorina, am auzit atatea discutii si am vazut atatea masini(din alte grupuri auto, in special franceze) cu injectoare si pompe de injectie stricate din pricina motorinei incat prefer sa mai dau un banut si schimbarea filtrului mai des decat este recomandat. Si chiar avusem o discutie in contradictoriu cu cineva si i-am explicat ca nu iti afecteaza cu nimic masina sa-i schimb consumabilele mai repede, iti afecteaza doar portofelul .

heeee
multam de sfaturi colegi. schimbul o sa il fac la alto, in pantelimon, am descoperit o cunostinta acolo. o sa schimb uleiul, filtrul de ulei, aer si polen, iar cel de motorina o sa il schimb la urmatoarea revizie, asa cum recomanda si ei. La vechea masina faceam schimbul intre 10k si 15k, nefiind in garantie schimbam toatate filtrele si ajungeam undeva pana in 500 de lei, era ok, dar aici sa ma duc la PB si sa dau acum 1100 sau 1400 lei parca nu prea imi vine asa usor. La filtrul de polen am optat intoadeauna pentru cel cu carbon activ si asa o sa fac si de data asta.
Cand am iesit prima data cu ea pe autostrada ma cam speria consumul, la 140 km/h instantul arata undeva intre 7.1 si 7.8 l, acum vad ca a scazut considerabil, zic eu, sta intre 5.7 si 6.5 l , am reusit un mixt de 7.6l/ 100km ( acelasi consum ca la fosta, vectra c 1.9 cdti, 120 hp, remapata si dusa la 160 hp). tare ma mananca sa 'umblu' si la asta, dar mai vedem.

hai spor

o sa scada consumul dupa prima revizie considerabil. sa ne ti la curent!

gata
am facut si revizia astazi dimineata la Alto in Pantelimon. cost total 765.00 ron si au fost schimbate urmatoarele: ulei ( castrol edge 5w30), filtru ulei, filtru aer si polen, diagnoza verificari antigel , verificare frane si cam atat. personalul a fost ok, am fost lasat sa stau si langa masina. deci a fost bine.

hai spor

care credeti ca ar arata mai bine pe masina???

A doua poza.

Tot a doua...

Tinand cont ca actualmente ai 2 tevi pe masina, varianta 2 este mai interesanta dar cu siguranta va trebui sa tai din bara si nu stiu cat de estetic va arata. Daca ai posibilitatea sa incerci ambele variante inainte de cumparare vei vede cum vin mai bine si alegerea iti va apartine.

Eu zic ca 2 nu merge deloc pe bara ta, ci doar daca-l montezi pe mijloc sau stanga/dreapta. Cam acelasi lucru si la 3.
1 nu intra in discutie.

mmmmmm da
o sa merg la un magazin specializat sa incerc mai multe variante, sa vad care ar da mai bine si care ar incapea pe bara, fara alte modificari.

hai spor

salutare
Astazi am revenit in Bucuresti dupa un drum ceva mai lung. A aparut o mica problema, avertizorul pentru presiunea in roti a inceput sa tipe si sa dea disperat mesaje pa maxi dot ca imi scade presiunea in pneuri, am oprit regulamentar si am verificat de trei ori fiecare roata, nimic, dupa aproximativ 5 min. dracia a tacut si am continuat drumul fara nici un fel de problema, sa fi intrat apa pe la contacte?? sau...... poate ma ajuta cineva cu o informatie daca a patit ceva asemanator.
Inca o treaba care nu stiu exact ce reprezinta, dupa ce merg cu masina 2 ore continuu, pe maxidot apare 2:00 h si licare continuu, nu se opreste decat atunci cand apas pe butoanele ce comanda computerul de bord, iata si o poza
, asta ce dreq mai inseamna??

hai spor

O singura data mi-a apraut si mie acel mesaj legat de presiunile din roti, eu cred ca a aprut acel mesaj deoarece in acea zi am apasat de mai multe ori acel buton pt. presiune roti, dar dupa ce am apsat o data sau de doua ori( nu mai stiu daca era oprit motorul sau pornit) mesajul a disparut.

Legat de acea atentionare de 2.00h, apare atunci cand conduci 2h fara sa faci pauza de 15 minute, el iti spune ca ai condus 2h si ar fi bine sa opresti pt. o pauza de 15 min.Poti sa faci in timpul de 2h mai multe pauze, dar daca acele pauze acumulate impreuna nu depasesc 15 min iara o sa iti apara mesajul, daca continui sa tot conduci asa fara sa faci acele apuze, o sa iti apara 4h, dupa care 6h si tot asa.

Unde ai gasit acele tipsuri si la ce pret sunt, au mai mulye modele?

Sa ai parte doar de lucruri frumoase cu masina.

hmmmmm
ok am inteles faza cu avertizarea 2:00 h, la senzorii de presiune inca sunt nelamurit, eu nu am apasat deloc butonu' de setare a presiunii doar atunci cand am facut presiunea pe toate cele 4 roti, vedem in timp daca mai face sau nu.
ai pm tytelu cu pagina celor la care am gasit tipsurile. eu inca nu am reusit sa vad care ar da mai bine pe masina, da si tu un semn daca achizitionezi ceva


hai spor

prima data prin zapada

ce cauciucuri ai pe ea?