Legat de presiunea in roti:
Acel senzor nu arata cu adevarat presiunea reala in roti, sistemul functioneaza pe alt principiu.
Mai precis dupa ce memorezi valoarea x, senzori ABS intra in actiune. Daca in timpul mersului exista o diferenta de rotatii intre valoarea x si valoarea nou>> atunci apare mesaj in bord.
Diferenta de rotatii se da prin scaderea circumferintei unei roti mai putin umflate.
Teoretic daca nu rememorezi din nou valoarea x , dupa un schimb de roata/roti, vei primii acel mesaj.