1. Daca o sa postezi un topic cu titlul HELP sa stii ca este foarte posibil sa fii sanctionat. Dai dovada de lipsa de respect pentru colegii de aici si mai ales fata de admini care trebuie sa corecteze. Fii mai atent si incearca sa formulezi un titlu cuprinzator, ca sa poate fi regasit si de alti co...

Dupa regenerare o sa iti poata citi si gradul de incarcare al DPF. Recomandarea mea este sa iti faci timp, macar o data la doua saptamani, sa mergi cu masina pe un drum lung si cat mai drept, la turatii ceva mai mari (peste 2800-3000 rpm) circa 15 minute, in viteza a 3a (posibil sa ma insel, insa ve...

Probabil masina are peste 150-170.000 km, astfel s-ar justifica incarcarea filtrului de particule. Si probabil mergi sau s-a mers foarte mult cu ea in oras, subturata. Acelasi motor il am si eu si nu am avut niciodata probleme, insa, din cand in cand, cam o data pe luna, masina isi face regenerarea ...

Nu iti recomand 1.6, mai ales sub 2014.
Sunt vestitele motiare care au probleme cu filtrul de particule (DPF) si cu EGR-ul. Sunt sute de paginii de discutii si plangeri ale posesorilor.

Recomand 2.0 sau benzina.

La mine se mai activeaza cei de pe fata, din cand in cand, la spalatorie, de la vaporii de apa (dupa ce se opreste jetul), dar nu ma deranjeaza.

Salut,

Motorul nu este cel de pe 2.0 184 cp.
Pretul este bun, daca era 2016 (aceeasi echipare) costa 13-14.000.
Km ii poti verifica la reprezentanta cu ajutorul proprietarului.
Cere-i cartea service cu reviziile facute.

Bafta!

Sau puneti aliaj 17 OEM pe iarna si aliaj 18 OEM pe vara.

+1 pentru jantele OEM.
Ps: vinde un coleg jantele Forged Performance pe 18", aici pe club, arunca un ochi.

Pps: Narcisila so cu mine avem impresii total opuse despre ce inseamna "linii fine" (referitor la alegerea variantei 1 din ce ai dat tu).

Din pacate ai ales cel mai prost motor din istoria VAG, 1.6 TDI. Poate nu ar strica sa cauti pe internet informatii despre motorul de 1.6 TDI si DPF, EGR, injectoare. Sunt mii (MII) de pagini despre cum trebuie mers cu acest tip de motor si mai ales despre numeroasele probleme pe care le are. Ps: da...

It's funny 'cause it's true.

Acolo ar fi fost comutatorul care regla nivelul de ridicare/coborare al farurilor cu halogen. In mod sigur ai LED.

Eu l-am schimbat pe Casco, asa cum am spus mai sus, tot la PBN, deja facusem demersurile.
Trebuia sa il schimb pentru ca in 18 mai expira polita si nu voiam sa incep alta cu parbrizul ciobit.

Sper sa fie mai rezistent acesta.