Ce sa mai spun, Mihai? A facut chiar 50 km pana acum Merge cu benzina veche, de 1 an.

Dupa 1 an de la ultima postare: Fulgerica e full-option la functionare. A facut un drum de Bucuresti saptamana trecuta. Mers si mai asa, si mai asa...Consum mediu per total 5,4. Multumit! Multam pentru cazare in parcare NMihai ! Intalnit Reta Andrei la o cafea!!! Si decolam din nou in curand!

Deci nu EGR-ul e defect. E vorba de cantitatea de gaze ce sunt recirculate prin el. Verifica teava ce iese din EGR si intra sub clapeta de acceleratie. Posibil sa fie cu multe depuneri in ea, sau doar gaura de corespundenta cu galrria de admisie sa fie obturata. La fel , verifica si gaura spre galer...

Atunci cauta pe cineva cu vcds si invata cheia din nou.

Dupa aproape 1 an, a iesit si ursul din barlog ca sa faca ITP-ul. Trecut cu brio, normal ! 100230 km. Taaare multi a facut de anul trecut...

Ce vrei sa spui cu programare: sa inveti telecomanda pe masina sau sa faci motorul sa porneasca cu eaM

Mersi de info!

Mai fa o testare si fa poza la eroare.

Daca postai si eroarea, poate am fi avut ce sa-ti spunem.

Up, up up !!!

In primul rand vezi in ce stare e suportul central al motorului. Daca bucsele de cauciuc sunt uzate, atunci schimbatorul are joc mai mare, se plimba in toate directiile. Orice suport uzat al motorului sau a cutiei de viteze cauzeaza asta.

Am niste jante de Seat Ibiza cred, care nu prea dau bine pe Toledo. Sunt 5x100 R16. Pun niste poze, se vede codul lor si alte detalii. Stau cam de mult timp si nu am ce sa fac cu ele. Nu sunt chiar perfecte la aspect, e de lucrat la ele, la vopsea si la buza undeva. Nu au scapat aer, au fost cu cauc...

Claxonul pt. alarma e separat fata de claxonul masinii. E sub grila stergatoarelor, intre filtrul de polen si axul stergatorului din dreapta.

Cu burta sau fara???

Arata destul de bine. Dacs au mai mult de 30000 km, mai bine le schimbi cu unele noi, OEM. NGK de tipul indicat un cartea masinii.