Clar joystickul nu are nimic. Ai facut ceva cu vreun scaner la masina? Setarile/codarile nu se modifica singure.

Si cand selectezi dreapta merge doar ea?

https://www.google.ro/search?safe=strict&sxsrf=ALeKk03iLNfXla7sCDhkZh64ApjibkW_BQ%3A1586112102910&ei=ZiaKXr2AN4S3kwXAhbC4CA&q=p0183+vw+golf+5&oq=p0183+vw&gs_lcp=ChNtb2JpbGUtZ3dzLXdpei1zZXJwEAEYATICCAAyAggAMgIIADIGCAAQFhAeMgYIABAWEB4yBggAEBYQHjIGCAAQFhAeMgYIABAWEB46BAgAEEc6BAgAEEN...

Senzorii nu se aliniaza, au locurile lor de montaj. Ideea cu axa cu came uzata ca sa apara acel fault...iar e pe langa subiect. Senzorii aia citesc impulsurile date de niste roti dintate, la inceputul ciclului de aprindere. Daca distributia nu e bine pusa, atunci impulsurile nu se suprapun asa cum s...

Citeste faultul postat de Marius si spune-mi tu, care nu te contrazici aiurea, ce amestec au broastele cu faultul de la motot?...exact ce am zis eu, nu am negat nicaieri chestia cu deschisul usii si armarea pompei, da? Iar faptul ca nu porneste pompa cand deschizi usa se poate depasi foarte usor, ma...

Ce amestec au broastele de la usi cu necorelarea unghiurilor intre senzori la motor? Pompa porneste/nu porneste nu modifica unghiurile alea, adica timingul.

Al meu nu e asa, e fara cablul electric si ce are inauntru. Al meu sta in 3 suruburi doar. Si nici forma aia nu are. https://i.postimg.cc/4H5cF7Yy/Screenshot-20200314-221609-Samsung-Internet.jpg https://i.postimg.cc/q6kwRdnt/Screenshot-20200314-221615-Samsung-Internet.jpg

Cand ti-a pus testerul, ti-a sters si eroarea avuta.

Uite că are, mi s-a întâmplat mie la Ibiza. Mers nasol ,nu se tura peste 2000 de ture și aveam epc aprins. M am târât la tester și mi-au găsit un bec ars+soclul topit ,ceva scurtcircuit. Am schimbat becul și soclul și asta a fost! Aha. Si o scanare ai facut atunci? Sau de atunci incoace? Sunt erori...

Ce treaba are becul ars cu limp mode? La cate masini cu gama VW umbla cu cate un bec sau pe ambele parti arse, ar trebui toate sa fie in limp mode. La bec ars, doar se aprinde EPC -ul si atat. Scanarea iti va da raspunsul. Poate fi si switchul pedalei de frana defect.

Baieti, nu va alarmati degeaba. "Arcul" cu pricina nu e arc propriu-zis de sarma de arc care arunca airbagul afara la accidente, e o denumire tampita data de mecanici dupa asemanarea cu un arc de ceas. E o spirala de plastic ce contine trasee de cupru, care transmite semnale electrice intr...

Unde naiba e furtunul asta? Piesa aia galbena pare rupta din altceva, nu pare originala a motorului.
Vine de la filtrul de aer zici? Daca da, ar trebui sa intre jos undeva, in spatele motorului, in acel decantor de vapori de ulei. Oricum, piesa galbena nu pare a masinii.

Nu inteleg despre ce furtun zici, pune o poza. Daca zici de breather, e normal sa faca asa, pentru ca se acumuleaza presiune in interiorul motorului. Acel aer trebuie sa circule mereu, iar presiunea interna ar trebui sa fie cat mai aproape de cea atmosferica.

Daca e amestec sarac, clar ca relantiul flucturaza. Si nu am scris "infundat", ci blocat pe deschis...care e altceva.

Din erorile postate, banuiesc ca iti ramane EGR-ul blocat pe deschis, si de aici apare si prima eroare.