Este vorba de raspuns lent al valvei de reglare a axului cu came pentru valvele de admisie. Ori cablaj defect, ori valva defecta, ori presiune de ulei mica, ori reglaj prost.

...oare prin masurare directa?!

In decembrie revin, Giulia. Ne auzim atunci, ca rezolvi sau nu.

"Dupa" sau "de pe"?

Da, corect, dar doar chinezariile sunt cele originale in...China!!!

Al doilea e senzor ax cu came, cel sus adica, de pe capacul tachetilor.

Nu compresorul e problema, nu el alege pe unde sa bage aer rece. Doar din clapete se poate dirija aerul unde vrei.

Ala e jocul de care vorbeam. Tu nu poti sa realizezi cat e, e intre dintii danturii interioare a coloanei de directie. E cu dichis de desfacut coloana si reparate cumva bucsele de teflon. Asta e, boala comuna a clanului, mai ales la masinile bazate pe tehnologie mai veche. Si da, discurile ovalizate...

E acelasi tip de coloana de directie, poate un pic mai scurta.

Poate ai joc in coloana de directie, se mai intampla la masinile din clan. Roger a si schimbat-o pe garantie.

Pentru "astept" sau pentru "aspect"?

Daca ai climatronic, fa o diagnoza mai intai si vezi ce erori gasesti.

Am descoperit ca modulul Blind Spot Detector se comporta si ca Lane Change Assist. Deci...si mai bine. Mai am ACC de montat si am lup in blana de...pisica!

Boss, eu am la amandoua si se inchid ok, pana la capat. Clar ca nu poti pune ochelari care sunt facuti pentru o minge de fotbal, adica curbati, dar unii mai drepti intra.