O sa fac mâine testele...puțin probabil sa fie o problema în afara lor pentru ca pana la urma am avut ceasuri perfect funcționale (cu excepția unor leduri semiaprinse). Nu cred ca o eventuala problema în afara lor a putut sa apară fix în momentul înlocuirii...
Nu prea am ce teste sa fac cu vcds din moment ce dacă am dat de câteva ori cate 5 m în fata și 5 în spate,acul tot a săltat brusc cam cu jumătate de cm când plecam de pe loc pana a ajuns la maxim și a rămas acolo...ba uneori și după ce opream mașina mai salta o data pe cadran... Sent from my iPhone ...
Update : am demontat iar tot, am luat inițial motorașul de pe vitezometrul ceasurilor noi care de fapt fusese pe ceasurile vechi și l-am înlocuit cu cel al turometrului de pe ceasurile vechi...am testat și acum ambele ceasuri (turometru și vitezometru) au aceeași manifestare total aiurea. Pe ceasuri...
Deci ca sa nu fie nici un fel de confuzie ceasurile din poza au avut aceeași manifestare cu doua motorase diferite....sa mai încerc eu cu al treilea, cel de pe turometru?
Ok, însă nici una din cauzele de mai sus nu explica de ce după inversarea motoraselor mi s-a stricat și cel cu probleme la leduri dar la care vitezometrul funcționa perfect....la ambele ceasuri pana la ajungă acolo acul se mișca brusc cam cu jumătate de cm în timpul mersului iar înapoi nu mai revene...
Nenea electrician nu a folosit vcds, avea alta diagnoza controlata de telefon...a făcut teste la indicatoare și cel de viteza nu funcționează corect nici în test deși din cate am văzut eu nici erori nu sunt....căutând pe net vad ca cea mai simpla explicație ar fi acul de la viteza prea apăsat deși m...
Salutare colegi! Ma confrunt cu o problema cel puțin dubioasă la al meu Seat Leon. De ceva vreme anumite leduri din bord îmi stăteau semi aprinse cu cheia scoasa din contact (EPC,ESP -mașina nici măcar nu are asa ceva). Când problema s-a extins și la ledurile de la ora și kilometraj am decis înlocui...