Depinde citi cai vrei ... MRC se lauda cu +500, nicio sansa cu aerul stock si cu benzina stock.

Intercooler, downpipe, injectoare, pompa, bobine, soft. 370 de cai au fost si pe editii de producator cu motor stock, ce nu inteleg eu este de ce sa mergi la baieti din cartier si nu la unii cit de cit mari.

La EA288 mai este cunoscuta pompa de apa ca fiind sursa de pierdere.

Citeste si aici:
https://www.briskoda.net/forums/topic/4 ... d-on-idle/
Mie mi se pare acelasi sunet. Am dezinformat, piesa cu cutia nu e fuel line, e vacuum line. Pe briskoda omul cu topicul zice ca bataia vine de la solenoidul canistrei de carbon.

Cutia aia nu e o piesa separata. Codul pe pe ea e de la conducta intreaga, fuel line. E literatura multa pe net dar cica e TSB pe tema adica ar trebui sa se remedieze la reprezentanta.

In broasca. Cel mai probabil ai un fir intrerup sau switchul broastei defect.

Pai nu are cum sa se ia dupa mine pentru ca Seat: 1. Are cel putin 3 setupuri de suspensie pe aceeasi caroserie (normala, sport si inaltata); 2. Doua tipuri de amortizoare, cu DCC sau fara DCC. Functie de cele de mai sus, poate primi un sfat, de exemplu cu DCC doar original sau Monroe daca mai face ...

Asa intrebare, asa raspuns: depinde de ce suspensie ai acum pe masina.

Arata foarte bine, de fapt culoarea o face speciala.

Pai fara scan facut cu ce trebuie, este concurs national de dat in bobi.

Nu inteleg, vrei sa o repari singur? Mergi la un service, sunte destule. E posibil sa ai spira de volan intrerupta sau probleme la switchul de pe volan.

You cannot eat the cake and have the cake. E atat de simplu

Așa și?

Ai un motoraș de clima defect sau cu pârghia clapetei sărită, asa pe ghicite. La scanare vezi exact.

La DQ 200, care nu amesteca uleiul intre cutie si mechatronic si la care uleiul nu intra in contact cu materialul de frictiune din ambreiaje, schimburile se fac ca si la o cutie manuala. Adica atunci cind treci suta de mii, probabil ca e bine sa te gandesti sa il schimbi. La mechatronic nu stiu ce s...