Uite o poza din care te poti inspira:


Uploaded with ImageShack.us

Unele Seat-uri au asa ceva din fabrica, este plasat in spatele motorului, uleiul condensat il reintoarce in baie iar gazele le duce sub clapeta de acceleratie

Cateva foto interesante cu ce se intampla pe sosea in timp ce noi eram in curte la Porsche...printre altele am starnit si interesul "minoritatilor". http://img20.imageshack.us/img20/797/imgp0049.th.jpg http://img14.imageshack.us/img14/29/imgp0050l.th.jpg http://img43.imageshack.us/img43/41...

Am desfacut si eu amplificatorul sa mai scot praful si sa vad daca mai e totul la locul lui. O poza din timpul lucrului:

SSQV rectific

Sa puneti BOV ssql de la GReddy stage 4 sa nu cedeze de la presiunea care o aveti voi acolo )

Daca lasi masina 2 zile afara unde ploua, rugineste superficial suprafata discului si vei auzi un zgomot aproximativ ca cel descris de tine. Daca dupa cateva franari zgomotul dispare e posibil sa nu trebuiasca sa schimbi placutele!

E o consolare si asta

Tineti cont ca in motor ramane ceva ulei, nu se poate scurge tot. Nu trebuie depasita linia de maxim ca riscati sa stricati catalizatoarele.

Farurile sunt etanse, adica nu intra apa de afara, insa aerisirea care o au nu este foarte eficienta formandu-se condens. Este o eroare de proiectare. Iti schimba farurile cu unele noi si dupa un timp tot asa vor face. Nici un far nu este etans complet. Toate au o aerisire din cate am vazut eu.

Eu am avut o problema asemanatoare, in aceeasi zona ca sa zic asa - imi arata ca am rezervorul gol, avea fluctuatii ceasul in bord si bipaia aiurea. S-a schimbat ansamblul de la plutitor pe garantie si problema s-a rezolvat.

Mare atentie acum cand e frig ca exista niste cleme la plasticul care se extrage, cleme care au prostul obicei sa cedeze daca nu sunt trase intr-o anumita directie!

Nu stiu unde faceti voi ITP si ce proceduri au aia. De noxe vorbeam...ca doar acolo conteaza; in rest cand sa o accelereze cand intra pe cantar la standu de frane

La benzina la 6500 ture? Asta daca vrea ala poate sa vada cum se aude La masuratoare ai nevoie de 2000-2300 ture constant.

Tobele sport de la Borla nu contin site. Principiul de atenuare a zgomotului este absortia in cazul lor, respectiv este o teava perforata directa dintr-o parte in alta in jurul ei este o "vata" de inox si peste o vata dintr-un material cu rezistenta termica care are si rol fono absorbant.